{"id":7050,"date":"2023-08-29T09:48:55","date_gmt":"2023-08-29T07:48:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dv-group.com\/etudes-de-cas\/retrofit-electrique-pont-hfx-16t\/"},"modified":"2023-08-29T09:48:55","modified_gmt":"2023-08-29T07:48:55","slug":"retrofit-electrique-pont-hfx-16t","status":"publish","type":"etudes-de-cas","link":"https:\/\/dv-group.com\/en\/etudes-de-cas\/retrofit-electrique-pont-hfx-16t\/","title":{"rendered":"R\u00e9trofit \u00e9lectrique pont HFX 16T"},"content":{"rendered":"<section  class=\"bloc-content -content  \">\n    <div class=\"container\">\n                                            <div class=\"txt-img--content\">\n                    <h4>Attente client<\/h4>\n<p>Dans le cadre de la mise en place d&#8217;un nouveau four de fusion, l&#8217;alimentation en mati\u00e8re premi\u00e8re d&#8217;appoint r\u00e9alis\u00e9e par le pont HFX, devient alors strat\u00e9gique.<\/p>\n<p>L\u2019objectif de notre client est de moderniser le pont afin de le rendre, sur le long terme, automatique.<\/p>\n                <\/div>\n                                <\/div>\n<\/section>\n\n<section  class=\"bloc-content -content  \">\n    <div class=\"container\">\n                                            <div class=\"txt-img--content\">\n                    <h4>Solution DV GROUP<\/h4>\n<ul>\n<li>Mise en place d\u2019ensembles asynchrones pilot\u00e9s par variateurs avec des rendements \u00e9nerg\u00e9tiques optimis\u00e9s, afin de remplacer les motorisations existantes, vieillissantes et obsol\u00e8tes.<\/li>\n<li>Mise en place d&#8217;un automate pour contr\u00f4ler la s\u00e9curit\u00e9 et les mouvements et mise en place d\u2019un zonage avec des vitesses d\u00e9finies. Tout cela pouvant \u00e0 terme, g\u00e9rer le pont en automatique.<\/li>\n<\/ul>\n                <\/div>\n                                <\/div>\n<\/section>\n\n<section  class=\"bloc-content -content  \">\n    <div class=\"container\">\n                                            <div class=\"txt-img--content\">\n                    <h4>Mat\u00e9riel mis en oeuvre<\/h4>\n<ul>\n<li>Variateurs Schneider de type ATV 930, associ\u00e9s aux moteurs Leroy Somer : r\u00e9gulation en boucle ferm\u00e9e, pilotage par r\u00e9seau.<\/li>\n<li>Automate M580 safety et entr\u00e9es sorties d\u00e9port\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 en r\u00e9seau via CPL<\/li>\n<li>\u00c9crans dans cabines pontier<\/li>\n<li>Commande radio Excalibur<\/li>\n<li>Si\u00e8ge pontier pour cr\u00e9ation cabine fixe<\/li>\n<li>Pilotage de la nouvelle armoire aimantation, avec gestion de l\u2019effeuillage (gestion du niveau d\u2019aimantation et de d\u00e9saimantation)<\/li>\n<\/ul>\n                <\/div>\n                                <\/div>\n<\/section>\n\n<section  class=\"bloc-content -content  \">\n    <div class=\"container\">\n                                            <div class=\"txt-img--content\">\n                    <h4>Travaux r\u00e9alis\u00e9s<\/h4>\n<ul>\n<li>\u00c9tudes \u00e9lectriques, \u00e9lectrotechniques, automatisme et s\u00e9curit\u00e9 avec SISTEMA<\/li>\n<li>R\u00e9alisation des armoires et \u00e9quipement d&#8217;un nouveau si\u00e8ge pontier pour cabine fixe<\/li>\n<li>Remplacement de c\u00e2bles<\/li>\n<li>Mise en place de capteurs de zonage<\/li>\n<li>Remplacement des moteurs et adaptations m\u00e9caniques<\/li>\n<li>Remplacement des armoires \u00e9lectriques<\/li>\n<li>\u00c9quipement de la nouvelle cabine pontier fixe<\/li>\n<li>R\u00e9novation de l\u2019ancienne cabine pontier embarqu\u00e9e<\/li>\n<li>Mise en service<\/li>\n<li>Formation des pontiers, du personnel de maintenance et de production<\/li>\n<\/ul>\n                <\/div>\n                                <\/div>\n<\/section>\n\n<section  class=\"bloc-img\">\n    <div class=\"container\">\n                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dv-group.com\/app\/uploads\/2023\/08\/IMG_9821.jpg\" alt=\"\">\n            <span class=\"legend\">Mise en place d\u2019ensembles asynchrones pilot\u00e9s par variateurs avec des rendements \u00e9nerg\u00e9tiques optimis\u00e9s, afin de remplacer les motorisations existantes, vieillissantes et obsol\u00e8tes.<\/span>\n            <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":2151,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"R\u00e9trofit \u00e9lectrique pont HFX 16T","_seopress_titles_desc":"Dans le cadre de la mise en place d&#039;un nouveau four de fusion, l&#039;alimentation en mati\u00e8re premi\u00e8re d&#039;appoint r\u00e9alis\u00e9e par le pont HFX, devient alors strat\u00e9gique.","_seopress_robots_index":""},"pays":[136],"category-cs":[],"secteurs-activites":[132],"solutions":[141],"class_list":["post-7050","etudes-de-cas","type-etudes-de-cas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","pays-france-en-2","secteurs-activites-construction-building-materials-en","solutions-drive-en"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/etudes-de-cas\/7050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/etudes-de-cas"}],"about":[{"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/etudes-de-cas"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"pays","embeddable":true,"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pays?post=7050"},{"taxonomy":"category-cs","embeddable":true,"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/category-cs?post=7050"},{"taxonomy":"secteurs-activites","embeddable":true,"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/secteurs-activites?post=7050"},{"taxonomy":"solutions","embeddable":true,"href":"https:\/\/dv-group.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/solutions?post=7050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}